Nemcsak turisztikai útvonal
A Duna menti fejlesztés az EuroVelo 6 magyarországi hálózatához kapcsolódik. Bár az EuroVelo útvonalak fontos turisztikai gerincek, a most tervezett szakaszok a mindennapi közlekedésben is szerepet kaphatnak: biztonságosabb kapcsolatot teremthetnek a munkába és iskolába kerékpározók számára.
A jelenlegi tervek szerint Komárom és Esztergom között folytonosabb útvonal alakulhat ki, amely a Dunakanyar felé folytatódik. Hosszabb távon egy Győrtől Budapestig használható, összefüggőbb kerékpáros tengely képe rajzolódik ki.
Új nyomvonal Esztergom és Tát között
A fejlesztés egyik legsürgetőbb eleme az Esztergom–Tát kapcsolat átalakítása. A jelenlegi balesetveszélyes szakaszt új nyomvonal válthatja ki. A tervezés most indulhat, a kivitelezés pedig a nyilvánosságra került ütemezés szerint 2028-tól kezdődhet.
A beruházásra az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program Plusz keretében 2,8 milliárd forintos uniós forrás áll rendelkezésre. A tervek része az is, hogy az útvonal elérje az esztergomi Mária Valéria hidat, és ezzel közvetlen kapcsolatot teremtsen a Duna két oldalának kerékpáros hálózatai között.
Mit jelent ez a munkahelyi mobilitás számára?
A jó minőségű kerékpáros infrastruktúra és a munkahelyi kerékpárprogram egymást erősíti. A dolgozó akkor választja nagyobb eséllyel rendszeresen a kerékpárt vagy e-bike-ot, ha az eszköz mellett biztonságos és kiszámítható útvonal is rendelkezésre áll.
A Munkabringa szempontjából a fejlesztés legfontosabb üzenete: a kerékpár nemcsak szabadidős eszköz, hanem valós regionális közlekedési alternatíva lehet – különösen akkor, ha az infrastruktúra, a munkáltatói program és a szolgáltatói háttér együtt fejlődik.